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  • 【江蘇華海零跑】剛需不代表無聊,20萬內選它有驚喜?

    2021-09-24

    今天聊一個過去幾年來中國車市里為數不多的"黑馬"品牌,它叫零跑。

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    什么樣的品牌才算“黑馬”呢?那些一直被看好,或者被認為理應做得很好的,自然稱不上黑馬。黑馬指的是那些原本沒多少人關注,或者很多人沒想到它能跑出來的玩家。


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    零跑作為造車新勢力,幾年前推出的第一部作品,是雙門小轎跑S01。那車縱然有定位上的獨特亮點,但始終是一個偏門且不成熟的車型。應該說,那個"頭炮"不但沒打響,還打偏了。


    第二臺車T03,是設計出彩的城市通勤五門掀背車,憑借合理的空間、續航和定價,竟然賣火了,剛過去的七八月份,月銷量都超過4000臺。

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    依靠一臺實用型小車站穩腳跟后,零跑要進一步邁向主流市場了,它拿出的作品就是今天我們要體驗的C11,面向15~20萬元的中型純電SUV市場。


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    以上我所講的,好像是零跑的造車三部曲,但實際上這三款車并不存在因果關系。一款車從策劃開發到投產,幾年時間少不了。也就是說零跑這三款車,幾乎是在差不多的時間段里同步開發的。


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    對于一個初造車企業來講,這就很神奇了。別人講究平臺化,甚至專注單一車型,零跑則一來就開干三個截然不同的車型。這樣的企業膽子很大,實干能力也很強。

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    當我們以這樣的視角去看零跑的新車C11時,就會明白為什么這部車會有很多和市場對手顯然不同的特征,包括無框車門,內飾的風格,底盤的規格用料,還有我們今天首次體驗到的駕控感受。

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    零跑C11給我的初步感受是,它看起來、摸起來、開起來,都不是一個沉悶的產品。不沉悶,代表著某種獨特的產品力,如果還有一定的性價比,那就真有可能成為"黑馬"了。


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    想買20萬元純電SUV,又不喜歡沉悶平庸的朋友們,這部零跑C11,可以看看。

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